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大學生就業難今年有多難?難在哪里?近日本報記者在濟、青兩地調查山東大學、山東師范大學、中國石油大學等8所高校就業情況發現,就業難的確有其客觀原因,但也有不少主觀因素,學校做好教學改革并適應了市場需求,學生改變了擇業思路,就業形勢汽車零件也就可以整體好很水箱水多。
就業難現狀各高校進度不一,多數不太理想
6月來臨,大學生離校時間已不到1個月。校園招聘也進入尾聲,各類考研、公務員和事業單位考試基本敲定。
“BMW零件雖然說是進入尾聲,但我們汽車零件報價學校的校園招聘現在每個禮拜都有。”5月30日,青島大學就業市場部主任朱青文9點就來到辦公室,為學生的簽約、解約、派遣、落戶咨詢忙活著。
朱青文告訴記者,今年該校有10220名畢業生,比去年多500人,創歷年畢業人數新高。汽車冷氣芯截至目前,完成網上簽約和考上研究生的學生比例已經過半。但現在很多學生還德系車材料在實習或試用期,因此這個數是動態汽車材料的,每天都在更新,6月中旬將是簽約高峰期。
而在中國石油大學,就業指導中心負責人表示,目前學校的總體就業率已達到81%。“但今年大型國企提水箱精供的崗位有所減少。今年中石化在全國才招2000賓利零件多人,而往年光一個油田就可能招這么多畢業生。”這位負責人稱,今年學校不少學生也受到中石化“解約門”的影響。
青島科技大學就業辦相關負責人告訴記者,根據5藍寶堅尼零件月1日的統計,學斯柯達零件校的簽約率為50%,這只是在省內簽約的比例,省外簽約的目前還沒有錄入網上,暫時無法統計。
記者從青島市人社局高校畢業生就業處獲悉,今年青島有90166名畢業生,比去年增加1764人,是近幾年來數量最多的一年。截至5月30日,駐青高校學生簽約率為50.19%。
濟南的三所被臺北汽車零件調查高校,除山東大學“截至5月中旬,本科生簽約率已接近70%,研究生簽約率已經超過一半”外,其他兩所則無法給出就業率數字。山東師范大德系車零件學就業中心褚慶成老師介紹,由于該校40%的學生屬于師范類,目前山東各地方教師招考工作進展不一,17市中完成的只有威海、濰坊等少數幾市,9月上旬才能完全結束。
記者了解到,目前各高校統計的就業率均為總體就業率,一般既包括網上簽約的,也包括考上研究生的,以及考上公務員、事業編的,也包括出國留學的、創業的和暫時還在實習的“臨時工”。
“難中不難”之一 適應市場需求,對路專業好找工作
記者采訪發現,不同專業之間的就業率差別較大。盡管號稱是“史上最難就業季”,但很多高校工科類專業就業“逆勢飄紅”,保持較好勢頭。
山東大學學生就業與發展指導服務中心主保時捷零件任朱德建說,今年市場提供的理工科就業崗位要多一Bentley零件些,機械、電氣、能源與動力、材料、化學等專業簽約率已經達到福斯零件90%。
山東師范大學褚慶成介紹,就非師范類專業而言,技術類專業,培養方向明確、定向性比較強,學生一般能較快地確定就業意向,如化學工程與工藝、制藥工程等專業。
而主打財經特色的山東財經大學,該校就業指導處處長蘇洪志介紹,會計、金融是該校畢業生就業狀況保持強勢的專業。
從青島受訪高校反饋汽車零件貿易商情況看,機械、自動工程、電氣等工科專業是就業“大拿”。
青島大學朱青文介紹,目前已經簽約的專業就業排名為,機械、自動化、電子信息、計算機、經濟、管理。
中國石油大學石油相關專業就業率最高,其次,自動、機械類專業就業率目前也達到90%。同樣在青島科技大學,該校高分子學院、材料學院、化工學院幾乎成為就業的“三大巨頭”。據就業辦主任張壯介紹,去年高分子學院的就業率為100%。青島農業大學的工程類、機械類、土木工程專業簽約率也相對較高。
在海洋大學,該校的港航、地質、自動工程、海洋工程等專業就業率排在前頭。
“難中不難”之二 一些“黑榜專業”,就業“逆勢而上”
隨著對“最難就業季”的關注,一些調查機構和媒體賓士零件紛紛汽車零件進口商列出“最難就業專業”。動畫、法學、生物技術、數學與應用數學、體育教育、生物工程、英語、計算機等專業就上了“黑榜”。
對此,受調查高校的就業部門負責人則持不同看法。
“以前學生就業就是銀行、公務員,今年請校友、企業家來宣講,扭轉就業觀念,一批人進了律所、國企、民企等單位汽車材料報價。”山東大學法學院團委書記尹上介紹,目前,山大法學院Porsche零件本科簽約率已達到80%。
“我們學校的信工學院,每周都有IT企業前來宣講招聘。”褚慶成則以山師計算機類專業舉例VW零件說,山師此類專業開設較早,學油氣分離器改良版科力量很強,因此也與部分IT行業單位形成了長久的聯系,有了自己的用人途徑。像軟件技術、軟件外包、通訊工程、計算機信息與技術等專業,因為多年來畢業生的“口碑效應”,每年就業Skoda零件形勢都比較好。
黑榜專業就業“逆Audi零件勢而上”還得益于教學改革。尹上介紹,山大法學院2008級雙學位班就業率10汽車空氣芯0%,3汽車機油芯0位學生用5年時間拿到兩個學位,“為了讓學生更具國際化,讓學生具有語言專長,第二專業修英語,可以Benz零件像英語專業學生一樣考專四專八”。
“打鐵還需自身硬。”朱德建進一步舉例說,針奧迪零件對新聞專業近幾年較為嚴峻的就業形勢,該校也在幾年前開始嘗試進行本科教學改革,招生規模有所減少,實行新聞加第二專業模式,讀完理、工、經、法再讀新聞,培養復合人才,方便畢業生更好就業。目前,新聞專業就業率超過60%,和去年差不多。記者 楊凡 邢振宇 李珍梅 實習生 郭水菊 林亞
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