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皮箱正面部分縮小可見“BAGGAGE LABEL”，“由”（from）和“青島”（TSINGTAO）筆跡 皮箱正面部分縮小可見“朱自清衣箱 到北平 清華園”羊毫手跡 朱自清衣箱（中國古代文學館躲） 1996年11月25日，中國古代文學館芍藥居新址舉辦盛大的奠定典禮。11月29日，朱自清的兒子朱喬森來文學館談募捐朱自清遺物的意向。次年12月24日，中國古代文學館新館地基開端動土，當天，朱喬森募捐朱自清躲書、文稿和文物。2000年5月，中國古代文學館新館落成，朱自清師長教師用過的一只舊皮箱惹起觀賞者的愛好。這只皮箱——我們權且稱它為“朱自清衣箱”——有朱自清手書“朱自清衣箱 到北平 清華園”恭楷羊毫手跡，隔著時間歲月，仍然了了清秀。2024年12月，朱自清衣箱被認定為國度一級文物。 一 朱自清衣箱質地雖好，但由于應用時光過久曾經有家教些走形。箱子上還留有幾處含混筆跡。在箱子正面有一頁發黃的殘紙，下面有“青島”。 這頁殘紙的第二行是漢語繁體字“行李號牌”，上面是英語“BAGGAGE LABEL”。第三行是三個漢字，上面有兩個英文單詞，都很清楚：“由”（from）和“青島”（TSINGTAO）。以下是漢字“至”和“經過”，無譯文，其他無法辨識。 這頁殘紙的最上端首行是不持續的兩個繁體漢字，中心約空兩個字的間隔。第一個字是“鐵”的殘留，字形完全，不難識別；最后一個字只剩下下半部似“呂”字。繁體字上面是外文字母R.-Kiaochow-Tsiean。我開端識別不出是哪國文字，老友吉宇佳提醒，“…chow”應當是“…州”。我小時辰在膠州灣青島海邊生涯過，頓時聯想到能夠是“膠州”。經由過程搜刮，“Kiaochow”公然是“膠州”的拼音音譯。接著查到，Tsi是“濟”的音譯，ean是描述詞尾，這個詞是“濟南”。R.也許是英語“鐵路”railway一詞的首字母，照應上方繁體字“鐵”。據此明白：R.-Kiaochow-Tsiean是“膠濟鐵路”（在同事付丹寧的提示下，經查詢，綜合文獻考據與說話學規范，“Tsiean”確為“Tsinan”之訛。參照1904年《膠濟鐵路章程》英文本及平易近國鐵道部文件，膠濟鐵路的尺度威妥瑪式拼寫應勘誤為Kiaochow-Tsinan）。由此猜測，“呂”能夠是“營”的下半部殘留，首行或許是“鐵路運營”四字。 1937年8月，公民當局成立“鐵道運輸司令部”，對鐵路體系履行軍事化治理。由于平漢、津浦等鐵路干線部門中止，中國最早的鐵路之一膠濟鐵路成為抗戰物質性命線，也成為了抗戰時代常識分子南遷的重要通道。 朱自清有寫日誌的習氣。依據日誌，朱自清在青島共勾留三次，分辨是1930年7月、8月和1937年9月。我們先來看前兩次。 1930年7月7日，因中文系原主任楊振聲赴青島籌備青島年夜學，清華年夜學經過議定朱自清代表中文系主任職務。7月10瑜伽教室日，朱自清乘天津丸津滬航班南下到上海。8月上旬，由上海返北平。 《朱自清年譜》（光亮日報出書社2010年11月版）第77頁載，“王統照說：‘當他（引者注：朱自清）與李健吾兄一同出國的那年，也是八月初旬，他一人由北平赴滬（原注：王統照記憶有誤，不是1931年，當為1930年。不是由北平赴滬，當為由滬返平。）突然興奮，搭船顛末青島住了兩天。’”《朱自清年譜》對時光的辨析是正確的，會議室出租可是后面一句話不合錯誤。因這兩次，即自北平至上海一往一返，朱自清都曾在青島勾留。 1930年9月13晝夜，朱自清在《南行雜記》中寫道：“我往來來往兩次顛末青島。船停的時光雖不算少卻也不算多，所以只看到青島的一角”。朱自清由北平赴上海顛末青島時，只待了5個小時：“往時過青島，船才停五點鐘”。（《南行雜記》）這是途經。逗留時光雖短，朱自清仍是忙里偷閑游覽了匯泉海濱浴場，想洗個海水澡，但“一向到回來時才洗了”。朱自清由上海前往北平路過青島，下船與楊振聲、王統照住了一夜，第二天由他們二人送往船埠上船。1930年這兩次顛末青島，朱自清自己下船，行李仍在1對1教學船上，所以行李上不該有“青島”字樣標誌，并且同“膠濟鐵路”也不曾產生關系。那么，朱自清衣箱和青島的交集就聚焦在1937年9月此次觀光。那時，周全抗戰迸發，朱自清一家搬離清華園賃屋而居。清華年夜黌舍長梅貽琦先行南下，籌建由清華、北年夜、南開構成的長沙姑且年夜學，隨即告訴朱自清南下。 依據朱自清日誌，1937年9月20日，朱自清忙于收拾行李；9月21日，與很多人離別；9月22日，到天津，“車站檢討行李甚嚴”。9月25日，顛末四個小時抵達塘沽，朱自清事前把行李留給中國觀光社，由腳夫領路把行李運往船艙。朱自清的老婆陳竹隱回想那時情況：“走的那天，他戴著一副眼鏡，提了一個授課用不顯眼的舊皮包，加上他個子也不高，沒有惹起japan(日本)人的留意，總算躲過了japan(日本)人的搜尋”。（陳竹隱《追想朱自清》）而朱自清在《出北平記》中也寫道：“由於想免除天津站上檢討的費事，便將一切行李都扣牌子，到天津后只需叫旅店里人往取就成。” 由上可知，朱自清為了迴避仇敵檢討，手提平凡上課用的包，而把行李交給觀光社托運。在1997年朱喬森捐贈的朱自清遺物中，除了衣箱，還有一副黑邊的圓圓的眼鏡、一個書架和一只放課本的舊公函皮包。 依據朱自清日誌，1937年9月28日，朱自清“晨抵青島。住新亞年夜飯館，為早先建成者。青島頗蕭條”。9月29日，“凌晨購票”。“今晚往濟南，單人臥展似斗室間。”9月30日，“早八時抵濟南，住鐵路飯館。10時半乘津浦路車”。“晚十一時半抵徐州，3時頃，換隴海路車。”10月1日，“下戰書抵陳橋，換乘平漢路火車”。2日，“晨抵漢口，下榻揚子江旅店”。3日晚乘武長線車，4日午時抵長沙。7日，“行李運到”。 我們且來參考朱自清的同事兼老友蕭公權那時的過程。蕭公權比朱自清晚幾天分開北平，于1937年10月9日由北平到天津。“那時津浦、平漢等路不克不及全線通行，只好從天津坐海船到青島，然后坐火車經膠濟路到濟南，經津浦路到徐州，經隴海路到鄭州，經平漢路到漢口。”“在青島中國觀光社接待所住下，把比擬粗笨的行李都托觀光社直運漢口。第二天我們乘膠濟路的西行車往濟南。我們在青島托中國觀光社交鐵路局聯運的行李，全數平安運到了漢口。”（蕭公權《問學諫往錄》）…

誕生于浙江烏鎮的茅盾師長教師是中國新文學的奠定人之一，《半夜》是他的代表作，這是一部具有深入思惟內在的文學巨著，文學史上大名鼎鼎，但在讀者的文學桌面上，《半夜》的封面似乎已結上蛛網。藉由中國古代文學館躲一級文物《半夜》手稿，讓我們拂往封塵，在汗青的幽微中看望《半夜》性命的閃亮，感觸感染茅盾師長教師的文學魅力。 定名 《半夜》手稿上的標題赫然寫著兩個字：落日。現實上，茅盾還給小說起過好幾回名字，最后命名《落日》，取自詩句“落日無窮好，只是近傍晚”，比方那時蔣政權概況上是全盛時期，但現實上已是“近傍晚”。在手稿上我們可以直接看到，豎寫著的中文“落日”二字后面還有一排英文“The Twilight :a Romance of China in 1930”，其年夜意是：“傍晚，1930年產生在中國的故事。” 我們可以從手稿中窺測茅盾寫作長篇小說的習氣：他愛好在綱領上煞費工夫，反復斟酌，一旦正式寫作，卻經常能趁熱打鐵，很少修改，是以他的手稿老是非常整潔。恰是在反復斟酌撮要的時辰，茅盾決議把落款由《落日》改為《半夜》。“半夜”即三更，既以三更，快天亮了，適當瑜伽場地地表示了那時反動成長的情勢。 《半夜》頒發時簽名逃墨館主，這是再也不想見到墨水的意思嗎？當然不是。《孟子·盡心下》有言：全國之人，不回于陽，則回于墨。陽即陽朱，先秦諸子的一派，主意“為我”。茅盾簽名“逃墨館主”，是用了陽字下的朱字，朱者赤也，以表現他偏向于赤化。 助產 《半夜》出生前后吸引了不少著名人物的追蹤關心。 一是瞿秋白。在茅盾為《半夜》最後design的終局中，吳蓀甫并未敗給趙伯韜，而是在工農反動的要挾下與趙結合起來。1931年4月瞿秋白與茅盾今夜長談，瞿秋白提出茅盾將開頭改為吳敗趙勝，以便激烈凸起產業本錢家斗不外金融大班本錢家，中公民族資產階層沒有前途。茅盾照改。《半夜》單行本出書后，瞿秋白以“樂雯”為筆名頒發短文《半夜與外貨年》，以為“這是中國第一部寫實際主義的勝利的長篇小說”。 之后瞿秋白又用“施蒂而”的筆名寫作了《讀半夜》，文章寫道：“從‘文學是時期的反應’上看來，《半夜》簡直是中國文壇上新的收獲，這可說是值得夸耀的一件事。” 《半夜》創作時代，茅盾與在上海從事反動、文學任務的瞿秋白、魯迅交往親密,在創作經過歷程中曾當真聽取兩人的看法。小說中的“雪鐵龍”意象即來自瞿秋白的提出。 茅盾和許廣平在魯迅師長教師墓前 魯迅亦對《半夜》頗為追蹤關心。1933年2月初，茅盾從開通書店拿到樣書后，就在2月4日和夫人孔德沚帶上兒子，造訪魯迅。魯迅還慎重提出請茅盾簽名紀念。茅盾說：“這一本是給您隨意翻翻的，請提看法。”魯迅說：“不，這一本我是要保留起來的，不看的。我要看，別的再往買一本。” 1933年2月，魯迅在日誌中寫道：“下戰書，茅盾及其夫人攜孩子來,并見贈《半夜》一本，橙子一筐，報以積木一盒，兒童繪本二本,餅及糖各一包。”茅盾在回想錄《〈半夜〉寫作的前前后后》中稱《半夜》一出書,便先想到給魯迅送往一冊,由於他曾屢次問及《半夜》的寫作停頓。…

朗潤園和我住過的燕南園中心隔著未名湖。未名湖的西南角有座羅鍋橋。橋很陡，行人在繞未名湖遛彎時普通躲著走。在我年少的記憶里，從羅鍋橋往北就算是朗潤園了。假如騎自行車在羅鍋橋上一松閘，估量可以一向沖到朗潤園的年夜石橋。 最後，這條自未名湖羅鍋橋往北通向朗潤園的南北年夜道并沒有被一條工具向的靈活車道打攪，只是在路邊西側有座沒有欄板、橋身微拱的青石年夜石橋，似乎深深地墮入蘆葦塘里不克不及自拔。在這條路的東邊有一個尚未定名的小湖，昔時也長滿了蘆葦。我猜這兩個湖本來是一體的，只是后出處于進出朗潤園的職員車輛良多，就填湖展路，分紅兩塊了。假如你留意，路在此地拐了個徐徐的S彎并不起眼，連深居朗潤園的季羨林老師長教師也從未描寫過。 長年夜一點我才了解，北年夜赫赫有名的未名湖實在在燕京年夜學時期曾經定名，而未名湖的前身是清朝淑春園里面的一片沒著名字的湖泊。岸邊停靠著等候乾隆寵臣和珅的石船。假如炎天暴雨，未名湖會暴跌把石船沉沒，由於羅鍋橋下的暗河無法吞噬過量的雨水。 20世紀初司徒雷登校長開辦燕京年夜學時，陸續把淑春園、鏡春園、朗潤園、叫鶴園等幾個清朝遺留上去的小園子買了上去，收納于校園中。墨菲師長教師在design計劃燕京年夜學時，還把圓明園廢墟中安佑宮的麒麟、丹陛、華表，以及西洋樓方外不雅的兩座石橋等年夜件石雕拉進校園作為擺設裝點。這些是我老爸告知我的，他早在30年月就來燕京年夜學讀汗青地輿了。 別看我在北年夜年夜院里長年夜，實在我對朗潤園并不是特殊熟習。住在朗潤園的有我的同窗華欣、白健明、馬愛梅，他們和我一路上了八一中學（此刻的北京市八一黌舍），然后高中結業，華欣同窗從軍了，剩下的我們又一路到西南旺國民公社唐家嶺年夜隊插隊。時間奔騰，很快就到了1976年秋天，十年大難停止。有一天海淀區城建局的邊合座局長特地告知餐與加入海淀區城鄉計劃會議的老爸，說海淀區當局決議將綠化隊分出一支來成立圓明園的治理處，專門擔任整修圓明園。要了解在這之前的幾年，老爸還在朗潤園的資料廠補綴桌椅板凳呢。此時還在插隊的我已無意待在鄉間，就等待著招工回城。一傳聞新成立的圓明園治理處要人，我就想措施曩昔。 說起圓明園，我第一次往是“文革”初期。鄰人周培源師長教師的外孫周義東說要往圓明園探險。路上能夠會遭受小地痞，于是就又拉上一位小頑童壯膽。我們出北年夜東門，沒敢過小橋進成府，沒敢東張西看，貼著朗潤園東墻外往北走，過了萬泉河一座殘缺的石拱橋頓時呈現在面前。我們爬上橋出溜上去，這比羅鍋橋安慰多了。然后穿過比我們還高的蘆葦蕩，蹚著溪水前行。四下寧靜得不得了，我垂頭看著清亮小溪里的浮萍、小魚、泥鰍。也不知是誰年夜叫一聲“水蛇”，撒腿就跑，踢起一腳泥沙，正好濺到我的眼里，馬上迷了眼睛。我捂著一只眼，一腳深一腳淺隨著他們倆一敗塗地。我想我們大要是從一零一中學跑出來的（后來我才搞明白，鬧了半天我們只是穿越了綺春園，最基礎沒進圓明園）。 再往圓明園是十年之后。我騎車往唐家嶺年夜隊插隊。走圓明園西側的柏油路卻是平展，但東南風太微弱了，騎車太費力，並且圓明園東南角的阿誰糞場臭不成聞。然后我發明了一條捷徑，就是穿過圓明園。仍是出北洪流塔下的東門，途經小時辰第一次進綺春園爬過的石拱橋，沿著湖邊曲折的土路前行，左側是長著油松的土山，右側是年夜片稻田。穿過一處立著西洋石柱的廢墟，看著車輪下壓出來一道道三合地盤基，最后穿出圓明園，迎面而來的是凜凜呼嘯還夾著沙土的東南風。 1977年頭春我再次騎車進圓明園，不外此次是老爸親身做導游——騎著他掉而復得的三槍牌自行車。此次我們沒有出東門，而是出西校門，奔著頤和園標的目的下往了。到了西苑我們往家教北，穿過混亂的居平易近區很快進進了圓明園。未幾時迎面而來的是“三一八”義士留念碑。老爸拿出一份輿圖，那是平易近國二十二年（1933）的測畫圖，比例尺是1：2000。他用手指了指說：面前這個魚池以前叫前湖，前湖之南是光明磊落殿，其位置相當于紫禁城的太和殿；我們此刻站著的這個島叫“九州清晏”，它北面的這片稻田是本來的后湖，圍繞后湖的還有八個島嶼，每個小島上都有一組美好的天井。老爸娓娓道來，圓明園中山巒升沉，流水瀠洄，在林木映掩之間裝點著數以百計的殿閣樓臺亭榭館，擺設了有數至寶。 按圖索驥，我們顛末“杏花春館”“廓然至公”，途經一座夯土打造的年夜城，還有效青磚砌的豬圈。老爸說圓明園固然消散了，可是它造園山形水系的藝術魅力還在，在這錯綜復雜的空間變換之間暗藏著峰回路轉的神奇。身在圓明園腹地，靜得出奇。我盡力往想象在一道道長滿酸棗刺的山崗和割過水稻的郊野里，居然已經是一片全國最嬌媚的皇家樂土。 幾經周折我深深領略了圓明園山形水系的魅力，我們終于離開靜謐的西洋樓。這時辰老爸再次拿出輿圖，說：看，這是我們走過的道路。我拿過輿圖細心一看，西洋樓只是在圓明園三園的西南角。我還發明本來我騎車穿越圓明園往唐家嶺時，居然沒有進進過真正的圓明園，而只是沿著長春園的西側而行，最后穿過西洋樓的迷宮。 說著老爸又拿出一原形冊，說這是在1860年圓明園被英法聯軍燃燒后過了二十多年，本國攝影師溜出去拍攝的西洋樓照片。我一看，太震動了。西洋式建筑曾經完整敗落，被掩飾在挺拔的樹木之間，仿佛一座座被人們遺忘中覺醒的宮殿。天啊，看來圓明園真的神奇般地存在過！ 本來我騎車顛末這個石柱上頂著西洋紋飾石雕的處所叫“諧奇趣”。我突然想起來，燕南園63號本來馬寅初校長家的院子里也有一塊異樣的西洋石雕。老爸說：你了解北年夜未名湖里的翻尾石魚吧，就是來自諧奇趣後面的噴水池。 走過顛倒金字塔的三合土大師伙，我們離開洪流法。老爸說我們站的這個處所叫不雅水法，乾隆坐在寶座下面向北觀賞洪流法的噴泉。寶座的背后依照傳統有屏風圍繞，屏風是用石材雕鏤的，圖案是西洋軍鼓火炮。老爸問：“你了解照片里的石屏風在哪里嗎？”我搖搖頭，老爸說就在朗潤園。啊？圓明園西洋樓不雅水法的石屏風在朗潤園？ 我怎么不記得看見過呢？ 那段時光我有空就騎車往圓明園里轉轉，還熟悉了趙光華老師長教師。趙老告知我：圓明園固然在1860年10月被英法聯軍搶奪焚毀，但仍是有相當一部門建筑幸免，究竟圓明園太年夜了。同治年間慈禧還試圖重建圓明園。拆東墻補西墻，恢復了綺春園里的一些殿堂，并更名為萬春園，不外終極因國庫充實作罷。之后跟著清朝的衰敗，園內的很多建筑構件被拆、被賣。 趙老研討過金勛老師長教師的記錄，不雅水法的石屏風年夜約在1910年后被賣了。那時圓明園內的李寺人擅自與私商通同，試圖索價五千元將石屏風及小方塔出售，而私商僅肯出兩千。此事被光緒天子同胞兄弟貝勒載濤得知，他把寺人驅趕出園，并將石屏風運至隆裕太后所賜得的朗潤園。美國甘博（Sid⁃neyD.Gamble）師長教師年夜約在1919年來圓明園時還拍攝到了石屏風。此后這五塊石屏風、兩座石塔、兩根石柱就被運到了朗潤園，覺醒在朗潤園島的東南岸邊，多年之后逐步下陷被蘆葦掩飾。 這一躺就是半個多世紀。一天我陪老爸繞未名湖漫步碰上擔任校務的王希祜“總管”。“王總管”趕緊從自行車上跳上去，笑瞇瞇地打召喚。冷暄幾句后老爸開宗明義，說：“我往區里閉會，此刻成立了圓明園治理處，他們此刻開端清算遺址了，預計釀成一處遺址公園，我舞蹈教室們支撐一下。”“王總管”一聽也挺興奮。此刻老爸話題一轉，說：“我們朗潤園里有幾塊石屏風是圓明園的，我們要還給人家。”一聽這話，我看出來“王總管”臉上滑過一絲為難，他說：“我們校園里圓明園的工具可多了，總不克不及把華表也拆了吧？”老爸說：“這幾塊石屏風不是燕京年夜學拉來的，是貝勒載濤，就一向扔那兒了，也沒用上。”“王總管”一聽這話也是：“那，行吧！”你想啊，“王總管”頭腦快，像這類嚴重汗青文物移交確定要報校長，校長也確定征求侯老看法。既然侯老本身提出來了，那就好辦了。 而那時我正在調開工作，時常往圓明園盡個任務幫個忙。于是我跟圓明園治理處領班楊振鐸徒弟以及新來的張恩蔭書記流露了好新聞。說北年夜“王總管”頷首了，可以把不雅水法石屏風拉回來了。我還拿著那本滕固師長教師編纂的西洋樓相冊，以及1933年實測圓明場地形圖給他們看，相冊和輿圖上各有老爸的印章“仁之躲書”。他們大喜過望，說：“我們留下細心了解一下狀況行吧。”張書記說：“聽趙光華老師長教師說石屏風騷落在北年夜朗潤園，可是我們跟北年夜說不上話呀，人家不給呀。侯老師長教師幫我們把這個人空間事搞定了，太好了。”“如許吧，”楊徒弟說，“此刻要抓緊種樹。有空了我設定人把不雅水法石屏風的基座清算出來，秋天接寶物回家。” 1977年秋我開端在圓明園下班，拿了圓明園治理處的先容信往北年夜總務處辦了文物移交手續。10月的一天，楊徒弟帶著十幾號工人，岳徒弟開著常州牌手扶拖沓機，孫徒弟開著上海581型三輪car ，拉著撬杠、滾杠、年夜繩、杉板和絞盤，聲勢赫赫跨過萬泉河，進了北年夜東門直奔朗潤園。隨后男男女女推著絞盤，一寸寸地拉，把石屏風、方塔、立柱一塊塊從泥塘里拉到吊車點（我那時姑且被設定上日班沒有直接介入搬運）。 老爸抽暇過去瞧了瞧。老爸很有興趣識，說拍上去。我拿起老爸被紅衛兵抄家又被退回的135拍照機——那是老爸往英會議室出租國留學帶回來的蔡司相機——拍下世人推絞盤拉石屏風的汗青鏡頭。 幾位進出朗潤園的教員家眷圍不雅。有人說：我怎么不了解有這么個工具，還有西洋雕鏤。有老者說：我見過，冬天的時辰就顯露頭了，不外此刻是越陷越深了。還有人說：也希奇了，昔時燕京年夜學從圓明園拉過去不少石雕，怎么墨菲建筑師沒把這玩意立起來用呢？ 到了起運時，卡車一次只能拉一塊石屏風。卡車在後面開，吊車后面隨著。繞行未名湖，顛末羅鍋橋，出北年夜西北門，途經物理年夜樓再往東，途經清華年夜學西校門，再途經長春園年夜門，最教學場地后從西洋樓東頭豁口進進西洋樓。昔時石屏風坐著馬車從這里分開了圓明園，誰也沒想到，五十多年后坐著“年夜束縛”回家了。 此時不雅水法的基座曾經從兩米厚的渣土里刨了出來，乾隆寶座還沒有完整清算出來，還埋在渣土上面，正好可以讓吊車騎在下面。吊車安置兩個四方錐形石塔時沒題目，一個步驟到位。石柱由于早已斷成兩截，所以在接縫處放一些水泥漿當黏合劑，再把下面一塊放上往。假如你留意，你可以看到石柱中心有條縫。 五塊石屏風中，四塊厚63厘米、高220厘米，寬83厘米，約4噸，最年夜一塊114厘米寬，吊車徒弟說估量有5.5噸重。要了解束縛牌卡車的承重才能是4噸，吊車的平安載荷下限也是4噸。沒轍，我們只好硬著頭皮搬。吊車司機先把年夜臂盡能夠立起來，再把石屏風吊起來，然后漸漸地扭轉塔臺。眼看石屏風在半空中遲緩地切割著空氣，支持腳下收回碎磚石破裂的聲響。大師全憋著氣看著。我也站在旁邊看著，手里拿著相機。終于吊車轉到了基座的正中心，開端晉陞石屏風。此刻的費事來了，固然高度是夠了，可是間隔不敷。吊車司機把油門收了點，高聲跟楊徒弟說：“還差點，要縮小臂，再往前來點，您瞧著點。”楊徒弟點了頷首。吊車司機警惕翼翼地下縮小臂，我聞聲鋼絲繩制動鼓盤在吱吱作響，心都提到嗓子眼兒了。…